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中车株机:让“中国智造”在高端的欧洲市场越来越受欢迎

作者:王娜 汪海明 来源:株洲新区 发布时间:2019年01月11日 浏览次数: 【字体:
  “做中国装备走出去的代表作”,在中车株洲电力机车有限公司(以下称“中车株机”),从动车组整车进入欧洲市场,在土耳其成立海外研发中心,获签德国DB调车机车……不仅在亚洲、非洲和大洋洲,在被称为世界轨道交通装备领域的欧洲市场,中车株机正一步步融入其中,引领全球轨道交通装备业发展潮流。
 
马其顿动车组进入欧洲市场
 
  2015年11月15日,中国出口欧洲的首列动车组在马其顿成功开跑。当天,马其顿政府为这列来自中国株机公司的动车组举行了隆重的接车仪式。这一“跑”,欧洲高端市场由此“洞开”。
 
  “我们谈这一单合约,最难的是在此之前,我们从来没有‘TSI’(欧洲铁路互联互通技术规范)标准的业绩。”中车株机海外市场营销中心客户经理马宁,在谈到当年对接马其顿动车项目时这样说道。时隔2年,作为马其顿项目海外营销的负责人,马宁依然记得,当年,在与马其顿政府洽谈动车组项目时,由于此前一直没有欧洲TSI的制造标准经验,如何让其认可中国轨道交通的制造能力,成为洽谈中最难的一个环节。
 
  “我们一次又一次发出邀请,请他们过来看看。”马宁说,在技术人员、高层数次到访考察后,对方评价“中国轨道交通装备研制、服务和运营非常成熟”,并在2014年第二轮招标中,击败其余2家欧洲供应商,获得马其顿6列动车组订单。
 
  作为中国动车组产品按照欧洲TSI标准进入欧洲市场的第一单,马其顿动车组订单意义深远。此前,中国出口到欧洲的轨道交通产品一般为电力机车、地铁、轻轨列车。相对于上述产品,动车组技术更加复杂、研制难度更大。迈过了TSI这个门槛,等于领到了进入欧洲市场的“通行证”。
 
“中国智造”引起欧洲各国瞩目
 
  在世界轨道装备领域,位于西欧的德国,是世界轨道交通的制造强国,德国西门子、庞巴迪、阿尔斯通被称为轨道交通三大巨头。而欧洲技术标准,更是以“德国铁路公司”(简称“德铁”)为标杆。
 
  “这正是西欧市场难以攻克的原因。”中车株机海外营销中心项目经理唐明杰,负责公司西欧的项目营销工作,作为欧洲海外营销的负责人,他这样形容西欧,特别是进军德国市场的难度。
 
  “想要进军别人的市场,最先你需要拿到的就是‘门票’。”唐明杰所提到的“门票”,便是“德铁”提供的资质证书,获得该项证书,意味着轨道交通的全系列产品都可参与投标。在2016年,“德铁”派驻工程师、审计人员对中车株机的技术、商务、质量、售后等进行审核后,中车株机公司获得德铁最高等级(Q1级别)供应商资质,拿到进入德国市场的“门票”。
 
  拥有德国最高级别的资质证书,进军德国市场不再艰难。2017年,中车株机公司与德铁展开合作,联合研制了“内燃+超级电容或蓄电池”混合动力调车机车,并在2018年的德国柏林展惊艳亮相,而同年10月,中车株机在柏林又与德铁签订20台新型混合动力调车机车框架协议及首批4台调车机车订单。
 
  “与德国签订了订单后,很多西欧国家对我们的产品越来越感兴趣了,很多项目也开始主动和我们接洽。”唐明杰笑称,如今,中车株机从向对方学习到向对方提供产品和服务,“中国智造”已经引起欧洲各国瞩目,也标志着中国轨道交通装备整车产品获得世界高端市场认可。
 
大胆走出去,参与全球竞争
 
  国际化、全球化是一个企业发展的必由之路,尤其对于中车株机这样的高端轨道交通装备制造企业,必须大胆走出去,参与全球竞争。
 
  近3年来,在欧洲市场,中车株机除动车组产品与服务进入马其顿以外,向塞尔维亚出口了新型电力机车;向奥地利提供了世界首创的超级电容+蓄电池混合动力调车机车及储能式现代无轨电车产品等,同时,还在欧洲等地区布局成立了子公司,推动欧洲市场拓展纵深发展。
 
  至此,中车株机成为电力机车、动车组、城轨车辆等全系列轨道交通装备及无轨电车出口欧洲的唯一中国企业。先进丰富的产品类型及技术解决方案,让“中国智造”在高端的欧洲市场越来越受欢迎。

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