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全球首条智轨示范线10月下旬建成试运行

作者:金进 来源: 发布时间:2017年10月10日 浏览次数: 【字体:

  目前,交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾,是我国城市交通状况的主要问题。大力发展公共交通,让更多人将公共交通作为日常出行的首选是缓解交通压力的重要方式,而城市公共交通的发展建设,也需要不断发展。近日,全球首条智轨(智能轨道快运系统,也称ART)示范线在神农大道开工建设,这也标志着我市城市公共交通发展向前迈了一大步。

示范线一期工程预计10月下旬竣工并实现试运行

  全球首条智轨示范线已于近日在神农大道开工建设,一期工程预计10月下旬竣工。智轨示范线一期工程全长约3公里,从神农大道与泰山路交汇处(神农大剧院)起,至神农大道与滨江路交汇处(体育中心),共设神农大剧院站、珠江北路站、黄河北路站和体育中心站四站。
  智轨示范线一期工程包括土建施工、管线工程、高压工程、机电工程、信号优先工程、设备安装、站亭等施工,完成联调联试后,再进入试运行阶段。示范线车道宽3.75米,布局在神农大道中央绿化带两侧,用物理方式与社会车道隔离。车站设在道路中央,上行线和下行线共用车站。
  预计今年10月底,神农大道智轨示范线实现试运行,明年将正式上线,市民可免费体验。之后,我市还将启动二期长江路(衡山路)示范线,线路全长约9公里,起自衡山路恒大名都站,经过长江南路、长江北路,最终到达君山路体育中心站。下一步,智轨还将实现与常规公交、BRT对接融合,并与磁悬浮车站实现零换乘。项目竣工后,市民可在长江广场、建设南路与车站路交汇处、泰山路与长江南路交汇处,实现零换乘出行。
  10月24日,2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛将在我市开幕。届时,神农大道智轨示范线将亮相,供来宾乘坐体验。

智轨列车投入小、运营灵活、建设周期短

  今年6月初,由中车株洲所自主研发的全球首列智轨列车面世。该车辆融合现代有轨电车和公共汽车的优势,采用双动力驱动,以传感器识别路面虚拟轨道,通过车辆中央控制单元的指令实时调整列车牵引、制动、转向等状态,保证所有车轮精准地行驶在同一轨迹上,实现列车智能运行。此外,智轨列车利用虚拟轨道跟随控制系统运行,具有运营灵活、建设周期短、投入小等特点。
  运行时,智轨列车采用双动力双车头,设计时速为70公里,实际运营时速可达40公里。车辆到达终点站可临时充电,充电10分钟即可行驶25公里。根据设计方案,还将为智轨列车增加“优先通行”功能:列车即将到达路口(设计距离50-100米)时,通过地磁感应,信号灯将转为黄灯闪烁或保持绿灯,保证车辆行驶过程中一路畅通。另外,除120急救车、消防车等特殊车辆可借道通行,其他社会车辆不得驶入智轨列车专用道。
  首批服务于示范线的智轨列车有3列,每列车由3节车厢组成,可容纳300人。这些列车正在加紧生产制造中,目前已有一辆列车正进行24小时不间断试跑,待一期示范线路基本完工后,还将进行线上联调联试。

市民可凭身份证免费乘坐

  记者从区建设局了解到,智轨一期示范线站台的建设工作由该局负责建设,已于9月18日开始施工。
  站台设计风格简洁、明快通透、实用美观。站台长度达到了49米,其中14米为售检票区域,站点间距约600米至800米。由于是路中岛式站台,示范线乘车实行车下售检票模式,可以极大地缩减车辆停靠站等候的时间,并节省人工成本,乘客通过站台一端的斑马线过街及进出站。
  站台设有安全门、电子站牌等,市民可在等候区查看电子站牌,车辆行驶信息一目了然。智轨示范线试运行期间,市民可凭身份证免费乘坐体验。正式运营后可扫二维码或投币购票。
  区建设局相关负责人说,此次智轨站台的建设目前没有可借鉴的模板,施工难度大,该局在建设该站台时缺乏经验,但相关工作人员加班加点,不断加快工程进度。目前,黄河北路站、珠江北路站已完成混凝土浇筑工作,预计到10月10日,4个站台基本能够建成。


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