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株洲高新区“玩”智能汽车

作者:杨帅 邓石华 旷昆红 林乐 潘航 来源: 发布时间:2017年05月08日 浏览次数: 【字体:
  “智行有道,颠覆未来!”株洲高新区工委副书记、天元区委书记周建光为我区智能汽车产业描述了一个潜力十足的未来:智能汽车生产将融合全球智慧,洞察人性需求,探索前瞻技术,创造人车生活。而株洲高新区的智能汽车生产,也因为几年间骄人的业绩,赢得了业内高度关注。
  无论是北汽株洲分公司刚刚发布的全新绅宝D50、中车时代电动出品的“互联网+”物流车,还是已经上路工作的纯电动环卫清扫车,都是汽车智能化高速发展的结果。
  商机无限的智能汽车领域,以其强大的“虹吸”效应吸引着越来越多的企业投身其中。
  有数据预测,到2025年,智能汽车产业链可以产生2千亿—1.9万亿美元的产值,产业发展空间巨大。
  近期,株洲高新区出品了一些智能汽车,来看看它们都有哪些表现吧!
 
【全新绅宝D50】
北汽株洲进入智能2.0时代
 
  4月19日,上海国际车展。北汽株洲分公司生产的全新绅宝D50首次揭开神秘面纱,成为备受各方瞩目的焦点车型。
  “昨日是今日之回忆,明日是今日之梦想。此时此刻,全世界正在静候一个新时代的揭幕,静候一个新纪元的开场,那里蕴藏着跨越式的巨大能量。”对于北汽绅宝的二代产品战略,北汽集团党委书记、董事长徐和谊用诗一样的语言表达了自己的自信。而全新绅宝D50的推出,不仅是一次重要的产品升级。这款北汽自主品牌2.0时代的首款产品,也将成为北汽株洲分公司今年下线的重点品牌之一。
 
  全面升级的绅宝D50
 
  全新绅宝D50定位于“中国第二代家用精品轿车”,将于今年四季度正式投放市场,并将在造型设计、智能科技等领域全面升级。凭借着M-trix2.0平台技术优势、OFFSPACE设计理念、国际化设计团队,成为北汽绅宝的又一王牌车型。
  在设计方面,全新绅宝D50将“生态美学”这一理念融会贯通,前脸更霸气、更具辨识度;其车身线条采纳了光感曲面理念,光影雕塑感令整车非常有质感,让其外观造型实现了真正意义上的进化。
  全新绅宝D50,作为上海国际车展的明星闪耀全场,宣告了新区智能汽车制造作为株洲·中国动力谷核心产业之一的强大实力和巨大潜能。
 
  融合2.0时代
  北汽加快发展步伐
 
  2016年,北汽绅宝全年销售实现22.45万辆,同比增长达87%。可以说,目前北汽绅宝尚处于品牌发展的上升期。
  据资料显示,2016年,北京汽车在渠道建设上火力全开。截至2016年底,北汽绅宝经销商网点总数量达1875家,同比增长61%。今年,伴随着北汽株洲分公司二工厂的正式投产以及全新2.0产品的量产上市,北汽绅宝将迈向一个全新的发展阶段。
  2017上海车展,已然成为北汽集团和新区智能汽车制造产业集中展示自主品牌形象的重要舞台。面对全新的竞争环境和消费者不断升级的价值需求,倾力打造自主品牌2.0时代产品,并着力于智能汽车研发,是北京汽车“十三五”期间的战略部署,也是我区智能汽车制造企业核心竞争力提升的必要举措。
  相信株洲高新区的汽车制造可以乘着这一轮自主品牌的春风,乘风起飞,顺利开启令人瞩目的2.0时代。 
 
 
【“互联网+”物流车】
打造绿色能源城市运力
    树立业界标杆
 
  4月18日,主题为“绿色变革·城配未来”的2017年中国城市运力峰会在上海后滩空间开幕。此次盛会由传化易货嘀、时代电动、东风汽车共同举办,全球首发“互联网+”物流车,旨在联合打造绿色能源城市运力,树立“互联网+”新能源物流新标杆。
 
  中车时代电动联合行业大佬
  发布“互联网+”物流车
 
  在传化智联高级副总裁李绍波、东风汽车党委书记陈彬、中车时代电动总经理刘凌等人的共同见证下,城市配送、新能源、互联网三者融合发展的产物——传化易货嘀“高铁级”新能源城市物流车全球首发。
  时代电动总经理刘凌说:“此次传化易货嘀、时代电动、东风汽车三方合作,将发挥各自优势,从产品设计研发、市场运营等多方面联手布局新能源物流车市场。”
  作为中国公路物流平台整合运营商,传化物流整合传化公路港、互联网物流产品、金融等优势资源推出了定位于提供城市物流整体解决方案的无车承运人平台——传化易货嘀。中车时代电动与传化物流自2016年开始深度合作,双方在新能源物流车、资本运作等方面携手共赢。东风汽车也是中国著名汽车品牌,与时代电动也有多年的合作,双方致力于利用各自优势共同发展新能源产业。
  此次传化易货嘀、时代电动、东风汽车三方合作,全球首发城市绿色物流定制车,旨在联合打造绿色能源城市运力,成为城市物流改造的先行者,树立业界标杆。
 
  基于T-Power5技术
  动力强劲、爬坡能力强
 
  现场,由三家公司带来的7款全球首发物流定制车一同亮相, 给大家带来全新“互联网+高铁级”绿色物流体验。其中,时代电动带来了两款新型电动物流车及核心系统T-Power5。
  沿袭中国中车高铁品质,时代电动4米、6米纯电动物流车,是针对市场在车辆出勤率、性价比等方面需求开发研制的。经过工程师精心设计,采用中车基于T-Power5的永磁电机和驱动系统,动力强劲、爬坡能力强,不用担心装载沉重的货物而动力不足。考虑到充电难的问题,新车型兼具快慢充两种模式,就像使用家电一样方便,即使在家也能充电。
  值得一提的是,中车时代电动推出的第五代T-Power系统,集成化程度高,具有安全、可靠、通用、高效的特点,代表了目前国内最成熟的新能源汽车电驱动系统的技术水平。东风EV300纯电动轻卡和东风御风纯电动轻客的“核心系统”也出自中车电动。
  据统计,2009年到2015年,我国的电动物流车从4万多辆增长到19万辆,呈现出稳步增长的趋势。面对未来广阔的市场空间,各个企业摩拳擦掌,争相布局物流车领域。
  刘凌说:“除了新能源客车,对于专用车系列包括物流车我们也早已布局。2016年,我们就向北美客户提供了纯电动物流车核心系统,并且受到客户的高度认可。”
  据悉,2017年,传化集团计划在众多城市和地区落地新能源物流车,联合时代电动、东风集团,通过强强联合,将共同推动新能源物流车市场应用。
 
【纯电动环卫清扫车】
环卫工的
好帮手
 
  4月26日,下了一场大雨,地上落了不少树叶。此时,一辆“身材”小巧的清扫车开了过来,车底两个圆盘迅速把树叶吸走,前后不到5秒钟。
  这款智能纯电动环卫清扫车,正是位于高新区海天路的湖南亿华新能源车辆有限公司(简称亿华新能源)生产的,目前已有30余辆上路工作。 
 
  “身材”小巧 但“能量”惊人
 
  这款智能纯电动环卫清扫车从外表看,“身长”不足3米,仅为普通小车的三分之二长。
  亿华新能源总经理刘涌介绍,该车克服了进口环卫扫地车普遍存在的售价高昂、燃油动力污染环境、环卫清扫成本昂贵、售后维修成本高等缺陷,同时对关键零部件进行100%国产化,全部采用专用交流动力系统;其“心脏”是量身定制的72V动力电池,免维护,大容量,深循环,非常环保,不需要充电桩,普通插座就能充电,充电一次8个小时,仅用15度电,能工作8个小时。
  刘涌介绍,环卫清扫车采取的是纯真空吸扫作业方式,和环卫工手工清扫作业相比,环卫清扫车只需用它车前的两个大吸盘,一路开过去,沿路的树叶可以被完全清扫干净,路上不留一片树叶,甚至连道路上的小石头也能被吸走。
  除此之外,环卫清扫车几乎可以在任何道路上“横行”。因为体积小,该车可以在人行道、非机动车道随意进出,在狭窄的人行道或非机动车道上实现了原地360度调转,操作简单、方便、灵活;在快车道上作业的优势更明显。
  刘涌说,驾驶环卫清扫车清扫快车道,可以极大地减少环卫工人的伤亡事故。
 
  它是清除“牛皮癣”神器
 
  “牛皮癣”一直是城市顽疾。刘涌介绍,环卫清扫车不仅仅能清扫地面的垃圾,还是清除“牛皮癣”的神器。该车配置了一个高压水枪,对着“牛皮癣”一喷,“牛皮癣”能被清理得干干净净。
  雨天、雪天、三伏天对环卫工来说,就是非常糟糕的工作环境。环卫清扫车人性化地配置了冷暖一体化空调。不管外面环境如何恶劣,车内作业的司机完全不受影响。另外,一台环卫清扫车等于15名环卫工的工作量,大大减少了用工成本。
  去年8月,该公司成立并启动项目建设;同年12月中旬,电动环卫车生产线在天台工业园内竣工投产。该公司推出的纯电动清扫车得到了客户、专家、经销商及同行的高度认可,已批量订单生产,已在株洲、湘潭、衡阳、益阳、永州等地区使用,江西、湖北等地也已开始陆续使用。
 
  延伸阅读
 
  新能源汽车推广
    
  早在2014年10月,株洲市政府就发布了《株洲市新能源汽车推广应用实施方案》(简称《方案》)。《方案》要求新能源车的推广应用要突出重点领域,重点在公交车、公用车(出租车、环卫车、邮政车、物流配送车等)、公务车等公共服务领域推广新能源汽车,并积极引导社会车辆的推广应用;同时鼓励市场化运作,鼓励社会资本参与新能源汽车推广,尤其是在充电网络建设、出租车运营、公务车租赁等领域。
  《方案》发布不到一年,2015年7月30日,北汽株洲分公司新能源汽车第一辆EV200纯电动汽车正式下线。仅仅四个月后,200辆续航里程达200公里的北汽EV200的士车就出现在了株洲街头。
  就燃气出租车而言,每天行驶400公里、每公里以0.4元计算,能源成本为160元;而就燃油私家车而言,行驶400公里、每公里油耗以0.5元计算,能源成本则高达200元。零排放的新能源车行驶400公里的能源,则只需要40元。
  假设按照国家规定出租车最长运营5年,则5年合计节省油电差价、扣除购车差价及多支出利息后,株洲的电动的士能节省超过十万元。如从环保角度考虑,电动车的社会效益更加明显。
 
  城市新能源智能网络
    
  随着体育中心、芦淞大桥等处越来越多的直流充电桩投入运营,株洲已然成为湖南城市新能源智能网络的排头兵。
  株洲高新区新建的充电站如今提供24小时运营服务,可有效缓解当地纯电动大巴、混合动力大巴、新能源出租车等500辆新能源汽车的充电压力。1台北汽EV200新能源的士到充电站快充40分钟,可充满80%的电量,行驶110公里左右。
  几年来,株洲高新区突出发展新能源大巴车和纯电动乘用车,力争打造中部汽车产业重点城市和国内最具影响力的新能源汽车生产、推广及示范运营基地的策略逐步显现。
  去年,“中国普天”与株洲市公共交通有限责任公司合资,成立普天株洲公司,以新能源汽车充电网络建设、运营和服务为主业,加快建设城市智能网络化充电站运营网络;目前已形成覆盖全市的区域化统一新能源汽车充电设施运营服务网络。株洲也成为为继深圳之后,国内又一个规模较大的新能源汽车智能管理网络运营城市。

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